Test: Mammut Pro 35 Removable Airbag 3.0 - koľko stojí ľudský život?

Odkedy som sa posunul od zjazdoviek k žľabom, lavínový batoh mi neustále vŕtal hlavou. Až som sa napokon rozhodol pre Mammut. Splnil očakávania?

Lavínové batohy sú tu s nami už nejaký ten piatoček. Hoci boli ešte donedávna považované za pomerne luxusný tovar, doba ide dopredu a dnes si ho už vie zaobstarať prakticky takmer každý. Ja som sa pred pár rokmi konečne začal spúšťať aj pomedzi tatranské štíty, a tak bola toto pre mňa pomerne jasná cesta. Výber však už tak jednoduchý nebol.

Bombička alebo ventilátor?

Nechcem sa zbytočne zamotať v objasňovaní rozdielov medzi lavínovými batohmi – to, koniec koncov, ani nie je predmetom testu. Minimálne však objasním, čo ma viedlo k tomuto konkrétnemu modelu.

Prvým parametrom bol objem. Otestoval som už dva batohy od VAUDE, a tak som mal odskúšané, čo zhruba potrebujem na bežný tatranský výlet. Pre lavínovú výbavu, mačky, haršajzne, pásy pri zjazde, dve bundy pri výšľape, termosku a nejaké jedlo mi objem okolo 30 litrov vždy stačil.

Chvíľu som koketoval aj so 45-litrovou verziou kvôli haute route prechodom a s tým spojeným spacákom. Lenže to by znamenalo hmotnosť navyše, ktorú by som využil nanajvýš raz za niekoľko rokov.


Druhá vec, ktorú som musel so sebou vnútorne vyriešiť, bol systém nafukovania airbagu. V súčasnosti sa do popredia dostávajú modely s elektronickým systémom (ventilátorom), ktoré so sebou nesú hneď niekoľko výhod – dajú sa odpáliť aj viackrát po sebe, viete si ich vziať na palubu lietadla, nemusíte sa báť nechceného odpalu, prípadne si bezstarostne môžete vyskúšať, ako batoh vlastne funguje. Len tá cena. Mammut Pro 35 je však bombičkový batoh.

A rozhodol by som sa dnes inak? Ťažko povedať. To lietadlo by ma až tak netrápilo – skôr je škoda, že nemám možnosť odpáliť batoh skusmo. Jedine ak za cenu kúpy novej kartuše. Mammut síce pridáva k svojim batohom nadstavec, ktorý zaskrutkujete do systému miesto bombičky, ale predsa len, nie je to úplne ono.

Dizajn okúzli na prvý pohľad

Keď som si bol batoh prebrať, prvé, čo mi prebleslo hlavou, bolo „Tak ten vyzerá ozaj dobre". Viem, viem, primárnou úlohou lavínového batoha nie je vyzerať dobre, ale zachrániť život. No i tak k sebe čierna a reflexná oranžová proste idú.

Ako je to v skialpinistickom priemysle zvykom, oranžovou sú odlíšené časti batoha, ktoré majú dočinenia so záchranou, resp. airbagom ako takým. Za mňa je to skvelý krok, človek pri záchrane nemusí v strese pridlho rozmýšľať, kam to vlastne založil tú lopatu.


Kompaktný, kvádrový tvar už vopred naznačoval, že balenie sa bude luxus. No a hmotnosť? Tá na prvú dobrú neurazila ani nenadchla. Ručička váhy sa napokon zastavila na 2,6 kg (batoh s airbagom a kartušou).

Praktickosť na prvom mieste

Alfou a omegou pri skialpinistickom batohu je pre mňa to, aby bol praktický. Pod tým si predstavujem vhodne organizované komory, prístup z rôznych strán, možnosť upevniť na batoh široké spektrum výbavy. Tak si to rozoberme pekne postupne.

Mammut Pro 35 sa radí medzi dvojkomorové batohy – koniec koncov, asi ako každý batoh tejto litráže a kategórie. Ako som už spomenul, predná komora je vyhradená predovšetkým lavínovej výbave. Dva tubusy na porisko lopaty a sondu, k tomu ostatok lopaty, viac tu nie je treba. Celok dopĺňa ešte drobné vrecko na zips aj s pútkom na kľúče a jemné sieťované vrecko.


Druhá, väčšia komora je prístupná ako zhora, tak aj od chrbta. Jej veľkú časť zaberá airbag spolu s kartušou, ktorú je možné po zaskrutkovaní zazipsovať na určené miesto. Mnoho ľudí zaujíma, či je možné systém demontovať. Ako názov batoha napovedá, odpoveďou je áno. Navyše, je kompatibilný naprieč ponukou ostatných lavínových batohov od Mammut-u.


Čiže stačí doložiť niekoľko desiatok eur a k objemnejšiemu batohu na väčšie túry môže pribudnúť aj menší brat. Mne osobne demontáž pridanú hodnotu neprináša – nie je to jediný skialpový batoh, ktorý vlastním a ak sa doň zbalím, idem do terénu, kde ho možno budem potrebovať.

Mimochodom, batoh bez airbagu váži zhruba 1,6 kg. Zjavne sa na tom podpísala aj hliníková výstuha v chrbtovej časti.

Airbag ako taký je ovládaný tiahlom, ukrytým v ľavom popruhu – stačí odzipsovať a otočiť o 90°. Ako som ale spomínal v úvode, oproti elektrickému lavínovému batohu treba byť s týmto systémom opatrnejší. Každé silnejšie zachytenie môže spôsobiť nechcené vystrelenie a skazenú lyžovačku. Tiahlo je možné zafixovať v troch polohách podľa toho, aké dlhé ruky máte. Túto fičúrku som nikdy nevyužil, dočiahnem naň aj v jeho východzej polohe. Je však dobre, že aj v tomto Mammut myslí na všetkých.


Airbag by sa po potiahnutí tiahla mal nafúknuť za cca 4 – 5 sekúnd. Ide to ruka v ruke so zipsom v hornej časti batoha, ktorý je po sfúknutí nutné skontrolovať a opätovne zazipsovať. No a celý systém je ešte chránený suchým zipsom. Sem by sa síce časom mohli zachytávať nečistoty, no pri predpokladanom použití batoha na niekoľko túr behom roka určite vydrží poriadne dlho.

Pozdĺž celého batoha sa nachádza niekoľko pútok, takže upnutie sa dá prispôsobiť presným potrebám.

Vráťme sa ale k hlavnej komore. Ako som spomínal, dá sa otvoriť aj od chrbta – práve týmto sa líši verzia Pro od verzie Tour. Zips je tu skutočne masívny a viackrát som mal problém takto batoh otvoriť – toto označujem ako jedno z mála vyslovených negatív na batohu. I tak však treba túto možnosť vyzdvihnúť, keďže pri prístupe zhora airbag zaberá podstatný priestor a organizácia vecí by bola o niečo náročnejšia.


Na zadnom paneli nájdeme komoru na hydrovak, vrecko na vysielačku, či návod, ako zložiť airbag späť do batoha po vystrelení. Informácie podstatné pre prvú pomoc sú príjemný bonus, hoci verím, že si to každý nosí predovšetkým v hlave.

Masívne hliníkové pracky nesklamú

Lavínové batohy sa od klasických líšia v jednom podstatnom detaile – popruhu, ktorý si treba prevliecť pomedzi nohy a zacvaknúť o bedrový pás (prípadne osobitné oko na batohu), aby nedošlo k „vyzlečeniu“ batoha v lavíne. Mammut to rieši klasickým spôsobom, čiže upnutím o bedrák. Systém funkčný, rokmi overený, hliníkové pracky nadmieru odolné.


Treba však povedať, že zatiaľ čo ľavé pútko je problematické nastaviť a drží ako prikované, to pravé sa uvoľní pri každom zopnutí bedrového pásu. Takže zakaždým treba dotiahnuť. Navyše, spomínaný popruh zvykne „plantať“ popod nohy, ak ho práve nemáte upnutý. Pri lyžovačke na zjazdovke som to provizórne vyriešil jeho zastrčením do spodného vrecka na sieťku na helmu.

Kam dám všetko príslušenstvo?

V Mammute mysleli snáď na všetko, čo sa dá na batoh upnúť. Začnem lyžami, ktoré som, podľa odporúčania výrobcu, nosieval upnuté diagonálne. Pripnúť si ich môžete aj v tvare písmena A, no vhodné to je maximálne tak počas jarných túr, kedy budete musieť na Popradské pleso alebo Žiarsku chatu vyjsť s lyžami na chrbte. Inak by lyže mohli vojsť do úsmevu práve sa nafukujúcemu airbagu.


Podobná situácia je aj s cepínom. Ten svoje miesto nachádza na špeciálnom popruhu, no upnutie chce určitý cvik. Ja som ho hneď pri prvom použití upol nesprávne a keďže som sa práve ponáhľal na autobus, cepín po niekoľkých metroch vypadol a nebyť popruhu, ktovie, kde mu je koniec. Rovnako ako cepín sa tu však dajú upnúť aj turistické palice.


Samozrejmosťou je možnosť upnúť na batoh sieťku na prilbu. Tá je štandardne poskladaná v spodnom vrecku a k batohu sa upína štvorbodovým systémom. Pozdĺž celého batoha sa nachádza hneď niekoľko pútok, takže upnutie sa dá prispôsobiť presným potrebám – bez ohľadu na to, aká je prilba veľká. To hodnotím ako jednu z najpraktickejších vecí.


Ak však poviem A, dodám aj B – ako to pri týchto batohoch býva, nedokážem naraz upnúť zozadu prilbu aj lyže. Ako sa však zvykne hovoriť, ak už treba dávať lyže na chrbát, človek sa určite nachádza v teréne, kde má byť prilba na hlave. A na ceste k autobusu môžu byť lyže pokojne aj po bokoch, ako som písal vyššie.


Model Pro so sebou prináša aj niekoľko šikovných vychytávok. Bonusom je otvor na hydrovak alebo vysielačku na pravom ramene, ktorý je doplnený aj úchytom hadičky. Za mňa skvelá vec, nakoľko mi hadičky na batohoch bez úchytu zvykla „plantať“ hore-dole. Druhou vecou ale je, že v zime obvykle nosím skôr termosku s čajom…


Ďalej tu nájdeme fleecové vrecko na okuliare. Opäť fajn doplnok, no nakoľko okuliare vždy nosím aj vo vrecku na ne určenom, nie je to pre mňa deal-breaker. A takisto by to pre mňa nebol primárny dôvod si priplatiť.

Plusy

• elegantný dizajn
• vnútorná komora na všetko
• otváranie zhora aj od chrbta
• premyslený spôsob upínania helmy
• cena

Mínusy

• priemerná hmotnosť
• nemožnosť skusmo vystreliť airbag – to je však daň za bombičkový systém
• chrbtový zips sa otvára veľmi stuha

Mammut Pro 35 je jeden z najpraktickejších batohov, aké sa mi vôbec dostali do rúk. Úchyty na všetko možné vybavenie, vhodné a logické usporiadanie vnútorných komôr, množstvo drobných vreciek na organizáciu materiálu z neho robia jedného z top favoritov v tejto oblasti. Neurazí ani s cenovkou na úrovni 779 €, ktorá s vernostným systémom ide na 639,90 €.

Ak by ti bolo 35 litrov málo, siahnuť sa dá aj po 45-litrovej verzii. Dostupný je aj menší model Tour 30 – tu však už treba oželieť otváranie od chrbta a niekoľko drobných vychytávok.