•
Bicykel
directions_bikePeloton Mardi ☀️
Starkt gäng och bra ben idag - 60% i Z5 pulsmässigt ?
trending_up
Vzdialenosť
51,3 km
schedule
Čas
01:17:33
landscape
Nastúpané
363 m
bar_chartŠtatistiky
| Priemer | Max | |
|---|---|---|
| Rýchlosť | 39,7 km/h | 61,2 km/h |
| Výkon | 237 W | 924 W |
| Kadencia | 89 rpm | - |
| Tepová frekvencia | 160 bpm | 179 bpm |
| Energetický výdaj | 1 085 kcal |
cloudPodmienky
| Priemerná teplota | 13 °C |
directions_bike Bicykel:
Specialized Tarmac SL7 Expert 2021
directions_bike Posledné aktivity bikera
•
directions_bike Till racet
trending_up
50,7 km
schedule
01:31:51
landscape
424 m
•
directions_bike Critérium du Lohärad 2025
trending_up
53,7 km
schedule
01:19:14
landscape
516 m
•
directions_bike Från racet
trending_up
53,4 km
schedule
01:34:14
landscape
414 m
place Segmenty
| Názov segmentuSegment | ČasMôj čas | Priemerná rýchlosť | Priemerný výkon | Priemerný tep | Najlepší čas na segmenteNajlepší čas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Vallentunavägen motlutet
Vallentunavägen motlutet
open_in_new
1,06 km 0.7 %
|
02:07
29,9 km/h
|
29,9 km/h | 217 W | 143 bpm |
01:19
48,1 km/h
|
||||
|
1 km small climb
1 km small climb
open_in_new
0,99 km 0.6 %
|
01:23
43,1 km/h
|
43,1 km/h | 331 W | 155 bpm |
01:20
44,8 km/h
|
||||
|
Korsningen Stockholm-Almungevägen till under E4:an
Korsningen Stockholm-Almungevägen till under E4:an
open_in_new
2,43 km 0 %
|
03:06
47,0 km/h
|
47,0 km/h | 283 W | 159 bpm |
03:03
47,8 km/h
|
||||
|
Le Peloton Mardi alternativ rutt 2018
Le Peloton Mardi alternativ rutt 2018
open_in_new
41,65 km 0 %
|
57:46
43,3 km/h
|
43,3 km/h | 261 W | 167 bpm |
57:46
43,3 km/h
|
||||
|
Start-Skånelakurvan
Start-Skånelakurvan
open_in_new
7,52 km 0 %
|
10:14
44,1 km/h
|
44,1 km/h | 269 W | 164 bpm |
09:46
46,2 km/h
|
||||
|
The Final K´s
The Final K´s
open_in_new
1,92 km 0.5 %
|
02:38
43,8 km/h
|
43,8 km/h | 295 W | 167 bpm |
02:28
46,8 km/h
|
||||
|
BOOM!!
BOOM!!
open_in_new
0,33 km 4 %
|
00:34
35,3 km/h
|
35,3 km/h | 326 W | 162 bpm |
00:31
38,8 km/h
|
||||
|
Puckeln upp över rälsen på Stockholmsvägen norrut
Puckeln upp över rälsen på Stockholmsvägen norrut
open_in_new
0,19 km 4.1 %
|
00:20
34,7 km/h
|
34,7 km/h | 402 W | 161 bpm |
00:18
38,6 km/h
|
||||
|
Rondellen Rbg infart industriomr till Rbg infart villaomr
Rondellen Rbg infart industriomr till Rbg infart villaomr
open_in_new
0,88 km 1.2 %
|
01:14
42,6 km/h
|
42,6 km/h | 319 W | 154 bpm |
01:14
42,6 km/h
|
||||
|
Rosersbergsinfarterna villaområdet till Slottsvägen
Rosersbergsinfarterna villaområdet till Slottsvägen
open_in_new
0,81 km -0.8 %
|
01:08
42,7 km/h
|
42,7 km/h | 283 W | 162 bpm |
01:00
48,4 km/h
|
||||
|
Benstocken Norrut
Benstocken Norrut
open_in_new
5,74 km 0.4 %
|
07:54
43,6 km/h
|
43,6 km/h | 266 W | 170 bpm |
07:38
45,1 km/h
|
||||
|
Tomten Västra Rakan
Tomten Västra Rakan
open_in_new
3,51 km 0.5 %
|
04:53
43,1 km/h
|
43,1 km/h | 284 W | 168 bpm |
04:45
44,4 km/h
|
||||
|
Benstocksbacken
Benstocksbacken
open_in_new
0,35 km 2.5 %
|
00:33
37,9 km/h
|
37,9 km/h | 394 W | 173 bpm |
00:26
48,1 km/h
|
||||
|
ARN ankomst
ARN ankomst
open_in_new
2,42 km 0.1 %
|
03:19
43,9 km/h
|
43,9 km/h | 279 W | 165 bpm |
02:57
49,3 km/h
|
||||
|
Arlanda 273 till korset Almungevägen
Arlanda 273 till korset Almungevägen
open_in_new
4,87 km 0.1 %
|
06:37
44,1 km/h
|
44,1 km/h | 279 W | 170 bpm |
06:20
46,1 km/h
|
||||
|
Nu kör vi
Nu kör vi
open_in_new
2,47 km -0.4 %
|
03:15
45,6 km/h
|
45,6 km/h | 269 W | 170 bpm |
03:07
47,5 km/h
|
||||
|
Lunda-Makrim
Lunda-Makrim
open_in_new
7,43 km -0.1 %
|
10:31
42,4 km/h
|
42,4 km/h | 262 W | 170 bpm |
09:45
45,8 km/h
|
||||
|
dubbelbackarn Lundavägen söder
dubbelbackarn Lundavägen söder
open_in_new
1,49 km 1.8 %
|
02:26
36,8 km/h
|
36,8 km/h | 303 W | 171 bpm |
02:11
41,1 km/h
|
||||
|
Enkelbacken
Enkelbacken
open_in_new
0,57 km 2.8 %
|
01:03
32,4 km/h
|
32,4 km/h | 294 W | 175 bpm |
00:46
44,3 km/h
|
||||
|
Espresso Ride Reverse #5
Espresso Ride Reverse #5
open_in_new
2,53 km -1 %
|
03:08
48,5 km/h
|
48,5 km/h | 230 W | 170 bpm |
02:53
52,7 km/h
|
||||
Formulár sa odosiela
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre